近日，中國民用航空局正式批復(fù)《桂林兩江國際機(jī)場總體規(guī)劃（2025年版）》，明確機(jī)場定位為區(qū)域樞紐機(jī)場，規(guī)劃以不同階段發(fā)展需求為導(dǎo)向，按照近期2035年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量7萬噸，遠(yuǎn)期2050年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量13萬噸的需求統(tǒng)籌推進(jìn)建設(shè)。
據(jù)悉，根據(jù)規(guī)劃，飛行區(qū)近、遠(yuǎn)期指標(biāo)均為4E。近期維持現(xiàn)有跑道運(yùn)行，遠(yuǎn)期規(guī)劃在現(xiàn)跑道東側(cè)新增平行第二跑道，配套優(yōu)化滑行道系統(tǒng)及機(jī)坪規(guī)模。航站區(qū)采用中央布局模式，近期對現(xiàn)有T1航站樓進(jìn)行擴(kuò)建升級，遠(yuǎn)期規(guī)劃新建T3航站樓，形成功能互補(bǔ)的航站樓集群。同時，同步推進(jìn)貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)等配套設(shè)施建設(shè)，預(yù)留城市軌道交通和高鐵接入條件，遠(yuǎn)期構(gòu)建高效空域運(yùn)行結(jié)構(gòu)。
此次規(guī)劃批復(fù)標(biāo)志著桂林兩江國際機(jī)場向現(xiàn)代化區(qū)域樞紐邁出關(guān)鍵步伐，未來將通過優(yōu)化航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提升綜合保障能力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和航空樞紐建設(shè)提供更強(qiáng)支撐。
編輯 吳思思
責(zé)編 梁冰欣
審核 劉飛鋒
