南國早報全媒體記者：梁雅佳 陳溯
近日，南寧市民李女士在雨天打車時，請司機開進小區(qū)所在樓棟，卻被對方以“一口價訂單，賺不到錢”為由拒絕，她認為司機不夠人性化。遇上下雨天、拿著太多行李、帶著孩子……在特殊情況下乘坐出租車、網(wǎng)約車時，很多乘客都希望司機能進入小區(qū)接送，對此司機怎么看？若不能進入小區(qū)，都有哪些原因？對此，南國早報全媒體記者進行了調(diào)查。
▲下雨天，乘客在打出租車。南國早報全媒體記者 梁雅佳攝
乘客：特殊情況下打車，盼能送進小區(qū)
6月23日，南寧市民李女士在網(wǎng)約車平臺上打車，終點定位是她所在小區(qū)地下停車場出入口?！坝捎谙掠隂]帶傘還提著重物，我請司機師傅把我送到地下停車場的單元樓下，對方卻說這是‘一口價’訂單，只能在系統(tǒng)上指定的位置下車?！崩钆空f，最終她只能淋著雨搬著貨物步行回家，“司機應該人性化些，特殊情況特殊處理”。
南寧市民尹女士也遇到過類似的情況。尹女士說，曾經(jīng)她乘坐出租車時，司機以小區(qū)環(huán)境復雜、不好繞路為由拒絕送她進小區(qū)內(nèi)。
▲某網(wǎng)約車平臺軟件上，無法將上車點定位到具體樓棟。
司機：多因素制約司機不愿進小區(qū)
司機為何不愿意進小區(qū)？網(wǎng)約車司機劉先生稱，在用車高峰期，無論是網(wǎng)約車還是出租車，大部分司機都不愿意花費時間進入小區(qū)?！坝錾嫌唵胃叻迤?，為了避免訂單被取消，只得在一定程度上犧牲服務質(zhì)量?！眲⑾壬f，如果是“一口價”訂單，一旦實際路程與導航路程產(chǎn)生了偏差，“一口價”就會變成實時計價，乘客會因此對價格產(chǎn)生懷疑。
出租車司機孫先生表示，出租車不愿意開進小區(qū)，除了小區(qū)內(nèi)路況復雜導致繞道耽誤時間外，還擔心發(fā)生事故，“小區(qū)內(nèi)的道路不屬于公共道路，一旦發(fā)生刮碰等事故，我們很難處理”。
▲南寧某小區(qū)的保安在對進入小區(qū)接送乘客的網(wǎng)約車進行信息登記。南國早報全媒體記者 陳溯攝
小區(qū)的管理也是制約出租車、網(wǎng)約車進出的原因。南國早報全媒體記者走訪發(fā)現(xiàn)，部分小區(qū)不允許外來車輛進入，而有的小區(qū)會對進出的出租車、網(wǎng)約車進行登記、預留電話號碼，以防亂停亂放。
因此，出租車司機李先生認為，即使外來車輛可以進入小區(qū)，但需要花時間和保安進行溝通登記，而有的小區(qū)則需要從其他出口駛出，對于司機來說是一種挑戰(zhàn)，所以“多一事不如少一事”。
建議：盡量在公共道路上下客
網(wǎng)約車、出租車進入小區(qū)接送乘客，是否有相關規(guī)定作為依據(jù)？對此，南寧市交通運輸局工作人員表示，出租車、網(wǎng)約車也屬于公共交通工具的范疇，應當在公共道路上營運，而小區(qū)內(nèi)部道路不屬于公共道路，建議乘客在公共道路上下車。
記者從一家網(wǎng)約車平臺獲悉，網(wǎng)約車司機接送乘客的起終點，均以乘客發(fā)單時確認的起終點定位為準，若乘客發(fā)單時定位在小區(qū)內(nèi)部，則司機在允許進入小區(qū)的情況下需要進小區(qū)接送；若該小區(qū)不允許外來車輛進入，平臺倡導司乘協(xié)商合適的上車點。
記者在網(wǎng)約車軟件上操作發(fā)現(xiàn)，即使定位到小區(qū)內(nèi)的樓棟，但在生成訂單后，上下客定位也會漂移至距離該樓棟最近的公共道路區(qū)域。對此，網(wǎng)約車平臺解釋稱，因為不能保證每個小區(qū)都允許送客進入，系統(tǒng)檢測到定位位置禁止停車時，就會調(diào)整到離定位地址最近且允許停車的公共道路區(qū)域。
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編輯 郭燕群 戴昕明
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