南國早報全媒體記者：何坪陽 文/圖
電動自行車（下文簡稱電動車）是許多南寧市民日常出行的主要交通工具，住在小區(qū)內(nèi)一般都會規(guī)劃電動車集中停放場所。然而，卓譽(yù)·朗玶都匯小區(qū)交房8個多月了，已經(jīng)入住的100多戶業(yè)主的電動車卻“無家可歸”。
停車場空蕩蕩，電驢卻“無家可歸”？
卓譽(yù)·朗玶都匯小區(qū)位于江南區(qū)那洪大道，項目建設(shè)之初，開發(fā)商在負(fù)一樓規(guī)劃了專門停放電動車的地下車庫，100多戶業(yè)主的電動車卻只能停放在地面的臨時車棚里。
8月13日下午，南國早報全媒體記者在該小區(qū)看到，業(yè)主的電動車只能停放在樓棟旁搭建的約50米的臨時停車棚里，旁邊還有不少電動車未能停進(jìn)棚內(nèi)。業(yè)主蒙先生介紹，在停車高峰期，有上百輛電動車停放于此。
▲小區(qū)業(yè)主將電動車停放在臨時搭建的停車棚內(nèi)。
“小區(qū)原有的停車場設(shè)計違反常規(guī)?！泵上壬f，業(yè)主們寧愿把車停在路面上日曬雨淋，也不愿意停進(jìn)地下車庫。
回字型走道設(shè)計，堪比盤山公路
據(jù)了解，該小區(qū)僅設(shè)置有兩個非機(jī)動車停車場出入口，分別在2棟、5棟樓下。記者從2棟的出入口進(jìn)入地下車庫，看到出入口的地上堆放著清潔工具等雜物，通往地下停車場的走道中間為樓梯、兩邊為斜坡。下樓的走道呈“回”字型，需要繞行4層樓梯才能走到負(fù)一層的地下車庫。而嶄新亮堂的地下停車庫里，一輛電動車都沒有。
▲小區(qū)2棟樓下的非機(jī)動車地下停車庫走道。
業(yè)主李先生告訴記者，他曾嘗試著從地下車庫將電動車騎到地面上來，但是由于坡道窄、拐彎處直角多，一不小心就差點(diǎn)摔倒了。“很難走，女生和上了年紀(jì)的人幾乎騎不上去，下雨天還容易打滑?！?br/>
▲2棟樓下非機(jī)動車地下停車庫走道。
對此，小區(qū)物管工作人員解釋道，2棟出入口通往負(fù)一層的坡道較短，坡度也很陡，所以整個走道盤繞的層數(shù)較多。而5號出入口的坡道較長，坡度也較緩，走道盤繞層數(shù)較少。但蒙先生表示，5棟出入口一直是封鎖的狀態(tài)，人車都無法正常進(jìn)出。
地下車庫擬棄用，將重新規(guī)劃停車位
8月14日，記者就此聯(lián)系到朗玶都匯項目部，相關(guān)工作人員表示，因去年全國有多起電動車火災(zāi)案件，所以決定暫時不啟用地下非機(jī)動車停車位。基于這個前提，進(jìn)入地庫走道存在的設(shè)計缺陷，并不會對業(yè)主造成實質(zhì)困擾。
▲非機(jī)動車地下停車庫空蕩蕩。
而針對業(yè)主“停車難”的問題，項目部初步擬定加建臨時停車棚。地面永久性非機(jī)動車臨時停放點(diǎn)選址及落實時間暫時未明確，需要與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，確定后才能正式公告。
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編輯 陳詩圓
校對 麥雪莉
責(zé)編 楊波
審核 胡志偉
