南國早報全媒體記者：李藝
4月27日，ID名為“小田哥”的網(wǎng)友在抖音平臺曬出了一張南寧直達拉薩的“D3164”次動車組列車“車票”，并在留言中稱這是“今天（27日）剛開通試運行”的列車。然而，12306官網(wǎng)上卻查詢不到“D3164”次列車的信息，國鐵南寧局回復(fù)稱，該圖片為不實信息，目前南寧暫無直達拉薩的火車。
根據(jù)該網(wǎng)友曬出來的視頻，“D3164”次列車于27日早上7時許從南寧東站發(fā)車，直達拉薩站，二等座票價為1998元。藍色的“車票”上，二維碼、座位號等一應(yīng)俱全。在留言區(qū)，面對部分網(wǎng)友“南寧沒有火車直達拉薩”的質(zhì)疑，該網(wǎng)友回復(fù)稱：“今天（4月27日）剛開通試運行哦。”
視頻截圖。
27日中午，南國早報全媒體記者登錄12306官網(wǎng)查詢，并無“D3164”次動車組列車的任何信息。隨后，國鐵南寧局的相關(guān)工作人員告訴記者，目前南寧暫無直達拉薩的火車，網(wǎng)友曬出的車票是不實信息。12306的官網(wǎng)信息明確顯示，南寧目前沒有火車直達拉薩，乘客可根據(jù)出行需要從重慶、成都或鄭州等地進行中轉(zhuǎn)。
國鐵集團的公開信息介紹，在高原地區(qū)行駛的動車組列車能適應(yīng)高海拔、多隧道、大坡道等復(fù)雜環(huán)境，動力供應(yīng)更為強勁，同時具備出色的耐紫外線和耐低溫性能。實際上，不少高原線路的車輛都是特別定制的。例如，2021年開通運營的拉林鐵路，使用的是復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組，這是鐵路部門專門為拉林鐵路自主創(chuàng)新研制的一款復(fù)興號動車組新產(chǎn)品；2024年，新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段通車，該線路上使用的CRH2G型高寒動車組，也是根據(jù)線路特點量身定做的。
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編輯 邱晨
校對 黃少華
責(zé)編 梁冰欣
審核 孫妮
