南國早報全媒體記者：李藝
5月7日，在百色市凌云縣境內(nèi)，黃桶至百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）那福隧道開始掘進(jìn)施工，這是全線首座開工建設(shè)的特大型隧道，也標(biāo)志著黃百鐵路廣西段隧道工程全面進(jìn)入施工階段。
▲那福隧道航拍。劉彬攝
黃百鐵路位于貴州省安順市、黔西南州和廣西百色市境內(nèi)，其中廣西段新建隧道33座、總長109.735公里，新建橋梁33座、總長15.974公里，橋隧比高達(dá)90.6%，是目前廣西橋隧比最高的鐵路。
那福隧道全長12357米，是黃百鐵路全線7座超過10公里的特大型隧道之一。該隧道長度大，其中5個作業(yè)面的通風(fēng)距離在4公里左右，通風(fēng)困難成為隧道掘進(jìn)中的突出難題。為此，施工方對隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了改良，不但能滿足通風(fēng)要求，而且每次爆破開挖還可以節(jié)省約30分鐘通風(fēng)排煙時間。
黃百鐵路全長約315公里，設(shè)計時速160公里，建設(shè)工期5年，是西部陸海新通道標(biāo)志性工程和西線鐵路主通道。項目建成后，將成為川渝黔桂通往北部灣港運輸距離最短、效率最優(yōu)、運行時間最短的貨運骨干通道。
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編輯 楊波 戴昕明
校對 麥雪莉
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