1月16日，新建田靖鐵路足榮站2#道岔插入施工完成，標(biāo)志著田東至德保段擴(kuò)能改造工程全面完工。正式通車后，田靖鐵路田德段的日運(yùn)輸能力將由14對(duì)增加至24對(duì)，運(yùn)輸效率得到進(jìn)一步提升。
1月16日，新建田靖鐵路足榮站2#道岔插入施工完成，標(biāo)志著田東至德保段擴(kuò)能改造工程全面完工。正式通車后，田靖鐵路田德段的日運(yùn)輸能力將由14對(duì)增加至24對(duì)，運(yùn)輸效率得到進(jìn)一步提升。
田靖鐵路是目前靖西地區(qū)唯一的既有鐵路，為單線電氣化Ⅱ級(jí)鐵路，是一條以地方貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)功能的區(qū)域性鐵路。田靖鐵路沿線的廣西華銀鋁業(yè)有限公司氧化鋁一期工程，是國(guó)家氧化鋁的重要產(chǎn)地。
近年來，隨著廣西加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，作為西部陸海新通道組成部分之一的田靖鐵路沿線企業(yè)運(yùn)量增量較大，既有線路能力已不能滿足運(yùn)輸需求。為進(jìn)一步提升田靖鐵路田東至德保段的運(yùn)輸能力，國(guó)鐵南寧局從2023年7月開始對(duì)該線路進(jìn)行擴(kuò)能改造施工，主要施工內(nèi)容為增建作登站、足榮站2座會(huì)讓站，每站新設(shè)1條到發(fā)線及1座信號(hào)樓，同時(shí)對(duì)相鄰車站進(jìn)行通信、信號(hào)改造。
編輯 丁春霞（見習(xí)）
責(zé)編 唐海波
審核 胡志偉
